在2023年11月2日举行的F1墨西哥大奖赛中，安东内利在比赛中表现出色，提前四站锁定年度车手世界冠军荣誉。同时，维斯塔潘以微弱的优势夺得该站比赛的胜利。比赛结果显示，维斯塔潘以不到1秒的优势领先汉密尔顿获得第二名，安东内利、勒克莱尔和诺里斯则分列第三至第六位。

首先，在起步顺位方面，汉密尔顿从杆位发车，而维斯塔潘因在第二次练习中发生事故，遭遇罚退一位的处罚。劳森因赛车技术违规被取消排位成绩。比赛开始后，赛道管理方提供了一停和二停两种策略供车队选择。前十名赛车中，维斯塔潘和霍肯伯格选择了黄色轮胎起步，其他车手则采取了不同的策略。

其次，安东内利在本站比赛前领先积分榜123分，仅需确保前九名完赛便可加冕。尽管法拉利的两名车手迈出了梦幻般的起步，包揽前两位，但是在减速弯道内，勒克莱尔与汉密尔顿发生碰撞，均未能控制住车辆而驶出赛道。此时，维斯塔潘迅速上升至第二名，并提出勒克莱尔应交还其位置。随后的比赛中，阿斯顿马丁迅速传达给阿隆索撤出比赛的信息，导致其队友斯托尔也必须退赛，比赛因此启用了虚拟安全车。 乐玩lewin

此外，赛会对多名车手进行了处罚，勒克莱尔因从赛道外获得竞争优势而被罚5秒，拉塞尔则因引发碰撞而受到10秒的处罚。诺里斯表示在随后比赛中虽然跟随拉塞尔，但难以超越其位置，且其车队告知其赛车的余量仍充足。与此相关，汉密尔顿也对赛事管理者的判罚提出异议，认为这样的判罚结果将胜利转交给了勒克莱尔。

在比赛的不同阶段，车队策略也不断变化。尽管安东内利最终选择进站，换胎时间超过4秒，但此时博塔斯在赛道上发生严重撞击，造成安全车出动。与此同时，汉密尔顿利用此机会进行了进站，然而比赛因维修护墙设置红旗而暂停。

比赛重新开始后，汉密尔顿从第三的位置上升至第二，勒克莱尔在一次严重锁死后失去了优势，维斯塔潘成功稳住第一名。最终，安东内利顺利超过勒克莱尔，升至领奖台，而诺里斯则在 attempting to overtake 方面未能成功。随着林德布拉德与皮亚斯特里发生碰撞，安全车再次出动。 乐玩lewin

综上所述，安东内利在此役中成功加冕世界冠军，维斯塔潘获得分站冠军，勒克莱尔则以相对磨损的轮胎顽强捍卫了第四名。最后，比赛的完整结果显示维斯塔潘、汉密尔顿和安东内利分别占据第一、第二和第三名，而诺里斯、拉塞尔和皮亚斯特里则位列前十之内。